Öffentliche und private Gleisanlagen, Anschluss- und Industriegleise, Bahnübergänge und Nebenanlagen – wir bauen zurück, verschrotten Schienen, Weichen und Oberleitung und entsorgen Schwellen und Schotter fachgerecht. Bundesweit, mit Schrottvergütung und lückenlosen Nachweisen.
Spezialverschrottung umfasst Großobjekte, schwere Konstruktionen und technisch anspruchsvolle Demontagen. Mit schwerem Gerät, Planung und Materialtrennung lassen sich auch außergewöhnliche Projekte wirtschaftlich und nachvollziehbar abwickeln. Für Anfragen aus Gleis- & Bahnrückbau und Umgebung bieten wir eine schnelle Erstprüfung per Telefon oder WhatsApp sowie eine realistische Einschätzung zum weiteren Vorgehen.
Per Telefon oder WhatsApp lassen sich Fotos, Eckdaten und Standort schnell übermitteln – ideal für eine erste Einschätzung.
Vom einzelnen Anschlussgleis bis zum kompletten Gleisfeld – inklusive Verschrottung und Entsorgung aus einer Hand.
Gleisanschlüsse, Werks- und Industriestammgleise, Hafen- und Abstellgleise: Hier bauen wir eigenständig zurück – Schienen, Weichen, Bahnübergänge, Prellböcke und Nebenanlagen, inklusive Verwertung.
Im Bereich öffentlicher Bahnstrecken koordinieren wir Sperrpausen und Sicherungstechnik und arbeiten mit den zuständigen Stellen und qualifizierten Partnern zusammen. Rückbau und Verwertung übernehmen wir.
Schienen verschrotten kann fast jeder. Der eigentliche Knackpunkt sind belastete Schwellen und Schotter – und genau da liegt unsere Stärke.
Teerölimprägnierte Holzschwellen sind wegen ihrer hohen PAK-Gehalte gefährlicher Abfall (z. B. AVV 17 02 04*) und unterliegen der Nachweispflicht. Wir entsorgen sie über zugelassene Wege – nicht in den normalen Container.
Altschotter kann mit Schwermetallen, Mineralölkohlenwasserstoffen, PAK oder Herbiziden belastet sein. Je nach Befund gilt AVV 17 05 08 oder – bei Belastung – 17 05 07*. Wir beproben nach LAGA PN 98 und ordnen sauber zu.
Schienen und Weichen sind hochwertiger Stahlschrott, die Oberleitung bringt Kupfer. Beides rechnen wir an – das senkt die Rückbaukosten oft erheblich.
Über unsere Schadstoff- und Probenahmesparte mit Sachkunde nach EBV, BBodSchV und DepV liefern wir Beprobung, Einstufung, Entsorgungskonzept und lückenlose Nachweise – alles aus einer Hand.
Stillstand kostet Geld, Funkenflug kostet im falschen Bereich noch mehr. Beides müssen Sie bei uns nicht in Kauf nehmen.
Ihre Produktion läuft weiter, während wir zurückbauen: klar abgegrenzte Schutzbereiche, abgestimmte Zeitfenster, Demontage in Etappen, nachts oder am Wochenende. Kein Komplettstillstand, kein Produktionsausfall – nur weniger Altanlage, Schritt für Schritt.
Wo Brennschneiden und Funkenflug tabu sind, verzichten wir komplett darauf. Dann zerlegen wir rein handwerklich und mechanisch – von Hand verschraubt gelöst, mit hydraulischen Scheren, Säge- und Kaltschnitt-Technik. Die richtige Wahl für Ex-/ATEX-Zonen, Lebensmittel- und Reinraumbereiche, laufende Anlagen und bewohnte Gebäude.
Ein Ansprechpartner, eine Kette – ohne Schnittstellenverluste.
Vor-Ort-Termin oder Fotos/Pläne genügen. Sie erhalten ein klares Angebot – Festpreis oder mit Schrottverrechnung.
Zerlegung mit Autogen-/Plasmaschnitt und Bagger mit Schrottschere – zügig und sicher. In sensiblen Bereichen funkenfrei und rein mechanisch.
Eigene Container und Logistik holen das Material ab – bundesweit, auch schwer zugänglich.
Verwiegung, sortenreine Verwertung mit Schrottvergütung sowie Wäge- und Entsorgungsnachweise.
Ja – private Gleisanschlüsse, Werks- und Industriestammgleise sind unser Kerngeschäft. Wir bauen Schienen, Weichen, Bahnübergänge und Nebenanlagen zurück und verwerten den Stahl- und Kupferschrott direkt mit.
Im Bereich öffentlicher Strecken koordinieren wir Sperrpausen und die erforderliche Sicherungstechnik und arbeiten mit den zuständigen Stellen und qualifizierten Partnern zusammen. Den eigentlichen Rückbau und die Verwertung übernehmen wir.
Teerölimprägnierte Holzschwellen sind gefährlicher Abfall mit hohen PAK-Gehalten. Wir führen sie der zugelassenen Verwertung bzw. Beseitigung zu – mit Nachweis. Eine Wiederverwendung im privaten Bereich ist verboten.
Altschotter beproben wir nach LAGA PN 98 und stufen ihn ein (AVV 17 05 08 bzw. 17 05 07* bei Belastung mit z. B. Schwermetallen, MKW oder PAK). Je nach Ergebnis folgt Verwertung oder Deponierung – inklusive Entsorgungskonzept.
Ja. Schienen und Weichen sind hochwertiger Stahl, die Oberleitung ist Kupfer. Werthaltiges Metall rechnen wir an, bei reinen Mengen ist ein Ankauf möglich.
Ja. Gleis- und Bahnrückbau führen wir deutschlandweit aus – mit eigener Logistik für Schienen, Schwellen und Schotter.
Schicken Sie uns Standort, Gleislänge und – wenn bekannt – Schwellen- und Schotterart. Wir melden uns mit Einschätzung, Verwertungsweg und Angebot, in der Regel innerhalb von 24 Stunden.
☎ 05551 705 93 07Müssen Schadstoffe raus, bevor zerlegt wird? Kein Problem: Wir arbeiten an schadstoffbelasteten Bauteilen und in kontaminierten Bereichen – geschult u. a. nach TRGS 519, 521, 524 und 505.
